In den vergangenen Monaten verzeichnete Amarcon auf dem deutschen Markt ein steigendes Interesse an seinen Entscheidungsunterstützungslösungen und seiner Software für hydrodynamische Analysen für Seeschiffe und schwimmende Offshore-Anlagen.

Hansa Heavy Lift GmbH erteilte im Juni einen Auftrag für OCTOPUS-Office. Dieses hochmoderne Programm zur Durchführung hydrodynamischer Analysen ermöglicht es dem deutschen Transporteur von Schwergut, Projekt- und Cargo-Ladungen, genaue Berechnungen zu den Seegangseigenschaften seiner Flotte durchzuführen. OCTOPUS-Office 6 kann positions- oder routenabhängige Response-Berechnungen durchführen, dank der die Hansa Heavy Lift ihre Tätigkeiten auf See mit äußerster Effizienz planen und durchführen kann. Der Auftrag umfasst auch die neue Erweiterung ,,Multibody", mit der die Auswirkungen verschiedener Seegangsverhältnisse auf die Fracht am Haken dargestellt werden können. Auf diese Weise können die Betriebseinschränkungen des Krans ermittelt und Kurzzeitstatistiken berechnet werden.

Im Juli erteilte die deutsche Reedereigruppe Harren & Partner / Offshore Installation Group (OIG) einen Auftrag zur Installation von drei OCTOPUS-Onboard-Systemen für die Mehrzweck-Schwergutschiffe OIG Giant I (früher Blue Giant), OIG Giant II (früher Combidock IV) und das neu gebaute Schiff OIG Giant III. Zu den OCTOPUS-Onboard-Systemen gehört auch die Funktionalität DP-Forecast von Amarcon. Herr Jaap Jan Stoker von Amarcon erläutert den Zusammenhang zwischen dieser Funktionalität und dem eigentlichen DP-System an Bord der Schiffe von H&P: "Die Einsatzfähigkeitsprognose OCTOPUS-DP hat im Grunde keine direkte Verbindung mit dem DP-System an Bord. Während herkömmliche DP-Systeme versuchen, die Schiffe während des Offshore-Betriebs an der richtigen Position zu halten, geht OCTOPUS-DP einen Schritt weiter. Unsere Prognosesoftware DP Forecast berechnet an Bord des Schiffes eine Prognose der Mittelwertkräfte und der langsam variierenden Kräfte, die durch Strömungen, Wind und Wellen auf das Schiff wirken." Die Berechnungen beruhen auf gemessenen Umweltbedingungen und den Wettervorhersagen, die einen integralen Bestandteil des OCTOPUS-Onboard-Systems darstellen. Auch die Eigenschaften der Strahlruder werden als Inputdaten genutzt. Mit den berechneten Daten kann ein Kapitän auf einen Blick erkennen, ob die derzeitige DP‑Konfiguration den voraussichtlichen Kräften standhält oder ob es vielleicht sinnvoller wäre, die Arbeiten einzustellen und zu einem anderen Zeitpunkt wieder aufzunehmen. In Polardiagrammen werden Gebiete, die sicher angesteuert werden können, angezeigt, und die Arbeitsbedingungen sowie die DP-Einsatzfähigkeit des Schiffes werden für verschiedene Steuerkurse für mehrere Stunden und Tage im Voraus in einem übersichtlichen Zeitfenster prognostiziert. Dadurch ist Harren & Partner künftig in der Lage, die Offshore-Tätigkeiten durch eine optimale Nutzung der geeigneten Zeitfenster so effizient wie möglich zu planen.

Einige Tage nach dem Auftrag von Harren & Partner erteilte die Firma SAL Heavy Lift einen Auftrag für ein maßgeschneidertes Crane Motion Monitoring System für ihr Mehrzweck‑Schwergutschiff SAL Typ 183/MV Lone. Diese Anlage wird um ein OCTOPUS‑Onboard-System für Bewegungsüberwachung und Empfehlungen bei wetterabhängigen Arbeiten erweitert. Der Auftrag für die MV Lone bezieht sich auf eine komplette und kundenspezifische Installation. Das installierte System wird die Anforderungen des Germanischen Lloyd bezüglich der Nutzung von Kranen im Offshore-Bereich erfüllen. Mit dem Crane Monitoring System sollen die Kräfte und Beschleunigungen der beiden Schiffskrane überwacht werden. Einer der Bewegungssensoren eignet sich für Unterwassermessungen im Kranhaken. Dank der Messung der kritischen Bedingungen können künftig auf der Brücke Warnmeldungen angezeigt und Warnsignale in Form von Warnlichtern und Warntönen generiert werden. Durch den Einsatz des OCTOPUS Crane Monitoring-Systems können Schiffskrane, die für eine bestimmte Hebefähigkeit (Safe Working Load, SWL) konzipiert sind, unter Offshore‑Bedingungen bis zu 90 % ausgelastet werden. Die Tatsache, dass die Einhaltung eines Sicherheitsfaktors von 1,3 bis in einigen Fällen sogar 1,8 dann nicht mehr nötig ist, erhöht die Betriebsfähigkeit des Krans ganz erheblich.

Durch die Systemerweiterung OCTOPUS-Onboard erhalten die Verantwortlichen auf der MV Lone Empfehlungen für eine sichere Geschwindigkeit und einen sicheren Kurs, Navigationsoptimierung und die Planung optimaler Betriebszeitfenster. Amarcon brachte sein OCTOPUS-DP-System zur Berechnung von Einsatzfähigkeitsprognosen für effiziente Offshore DP-Operationen 2010 auf den Markt. Diese Funktionalität ist auch in dem Auftrag von SAL enthalten. Die Nachfrage nach dem OCTOPUS-DP-Prognosesystem nimmt rasant zu. In den vergangenen Monaten haben mehrere Reedereien mit Schwergutschiffen und Offshore‑Gesellschaften DP-Einsatzfähigkeitsprognose als Teil der angebotenen OCTOPUS‑Onboard-Funktionalität gekauft.

Leon Adegeest, Geschäftsführer von Amarcon, verzeichnet das derzeitige Interesse von deutschen Reedereien mit großer Zufriedenheit: "Die neuen Aufträge von respektierten und renommierten deutschen Reedereien eröffnen uns neue Möglichkeiten in der deutschen Schiffsbranche; diese Chance werden wir natürlich gerne nutzen."    

The Norwegian company Fred Olsen Windcarrier has ordered OCTOPUS-Onboard and OCTOPUS-Office for two new build Jack up vessels; the Brave Tern and Bold Tern. Fred Olsen Windcarrier meets the increasing demand for offshore wind turbine installation vessels and provides her clients with efficient installation of wind farms offshore.

Martin Eilander, Amarcon's Manager Installation & Support, is excited with the order from Fred Olsen: "We are thrilled to be a part of the rapidly growing windmill installation market. The potential of this market is huge." Part of the functionality onboard the Fred Olsen vessels shall be the OCTOPUS-DP functionality forecast. This extension within OCTOPUS-Onboard was first launched in 2010. The OCTOPUS-DP forecast functionality gives offshore vessels the possibility to make optimum use of a safe time window for their weather-sensitive operations. A forecast is given if the vessel is capable of maintaining her position and heading in changing environmental and weather conditions, hours and days ahead. This forecast is shown on a screen on the bridge of the vessel, in a way that is easy to understand for the crew. Martin Eilander continues; "When planning operational windows with OCTOPUS-Onboard, the complete sequence of the different stages of the installation work will be considered, based on weather forecasts. This is important because each stage has its own working limitations and required duration of good conditions." Next to the traditional functionality, customized new features for Fred Olsen are added to the software. The effect of the Voith Schneider propellers on the roll motion calculation in OCTOPUS-Onboard is implemented. The roll damping effect of the propellers is then taken into consideration and is shown on the user interface."
  
Fred Olsen will not only make use of OCTOPUS during the actual offshore windmill installation: When using OCTOPUS-Office, engineers at the Fred Olsen onshore office can use this sophisticated software for evaluation of ship behavior in waves and to determine operational limits for the Brave and Bold Tern. This can all be done within a few mouse clicks.

Seaway Heavy Lifting ordered OCTOPUS-Onboard for one of the largest Heavy Lift vessels in the world: the 5000-mt Crane vessel Oleg Strashnov.

This latest edition to the SHL fleet is used for execution of various offshore heavy lift projects.The Oleg Strashnov successfully completed its sea trials in November 2010. With OCTOPUS-Onboard the motions of the vessel and the crane are monitored. A workability window shall also be added to the system. The window is interfaced with the weather forecast. In this way the crew can easily see if a heavy lift operation can be executed in a safe way in the next hours and days ahead.

Managing director Leon Adegeest from Amarcon is content with the order from the first class heavy lift transporter: "We are proud that Seaway Heavy Lifting has decided to purchase OCTOPUS-Onboard for their latest new build Oleg Strashnov." He continues: "You can imagine that it is important for SHL to know what kind of environmental conditions they will encounter during an operation, and how these conditions impact the motions of the vessel. You are looking at a 5000-mt crane that can lift up to heights of 100 meters. With our OCTOPUS measurement system the crew onboard can monitor critical motions, velocities and accelerations of the vessel in real-time in any virtual sensor location. The motions of the crane tip can also be monitored and displayed. This will greatly affect the crews understanding of the vessels behavior and will help them to stay within safe and efficient operational limits."   

Onlangs hebben de Technical University of Denmark en Amarcon een exclusieve overeenkomst gesloten ten behoeve van de verdere ontwikkeling van het reeds gepatenteerde PAROLL systeem en integratie ervan in OCTOPUS-Onboard.

Het doel van het project is om doormiddel van specifieke algoritmen, gekoppeld aan gemeten scheepsbewegingen te komen tot een software applicatie die in staat is zeer nauwkeurige waarschuwingen te genereren betreffende parametrisch slingeren. Met het systeem geïnstalleerd op de brug van een schip, kan de bemanning tijdig zien of er een gevaar is poor parametrisch slingeren en daarop anticiperen door snelheid af te nemen of koers te veranderen. Managing Director van Amarcon, Leon Adegeest, vertelt verder: "We zijn erg content met de aangaande samenwerking. Het stelt ons in staat om met behulp van de specifieke expertise van de Technical University of Denmark te komen tot een nog beter parametric roll waarschuwing dan we al hadden."

De eerste verwachte concrete resulaten van het geintegreerde product staan voor eind 2011 op de plank. "Tegen die tijd willen we in staat zijn om het geintegreerde systeem aan te kunnen bieden aan onze klanten", vervolgt Adegeest zijn verhaal.
"De gepatenteerde methodiek is al succesvol toegepast op een containerschip. Bij deze testen was ook een klassificatiemaatschappij betrokken. Parametrisch slingeren is misschien niet een zeer vaak voorkomend fenomeen, maar als het zich voordoet kan dit de bemanning in gevaar brengen en grote schades veroorzaken aan het schip en de lading. Wie kent vanuit de media niet de foto's van containerschepen waarvan grote aantallen containers simpelweg omvallen? Vervoerders met een vaak dure lading aan boord hebben kunnen nu tijdig anticperen op parametrisch slingeren."

On 12 and 13 of April, The first OCTOPUS Presentation & third User Group Meeting was held at Hotel New York in Rotterdam (The Netherlands).

The meetings proved to be a good chance for potential new OCTOPUS clients and users to become (further) acquainted with Amarcon's products and each other. Several interesting discussions and presentations took place in an informal setting, while enjoying the beautiful facilities of Hotel New York. Amongst the speakers were Radboud van Dijk from Heerema Marine Contractors Nederland, Jan de Jonge from Dockwise and Bart Jansen from SMIT Heavy Lift Europe. All the speakers gave a presentation on how OCTOPUS products are used in their daily operations. Amarcon took the chance to highlight her new fuel saving solution within OCTOPUS-Onboard: OCTOPUS-Performance.

Next to the presentations about the use of OCTOPUS-Onboard by existing Amarcon clients, there were also more broad discussions on different trends and topics in the shipping and offshore construction industry. Amarcon gladly received positive feedback on developments within OCTOPUS-Onboard and OCTOPUS-Office.

Recently, Amarcon closed an important deal with Technava S.A., a Greek company that represents first class marine equipment manufacturers from all over the world. Founded in 1968, Technava is one of the leading companies in supply, installation and service of equipment on board all types of ships. In the closed deal Technava is appointed for the sales of OCTOPUS products in the Greek and Cypriot market.

Amarcon is the creator of OCTOPUS, a suite of hardware and software products that form a unique solution for the improvement of safety and efficiency for ships and other floating structures operating at sea. Managing director of Amarcon, Leon Adegeest, looks forward to a prosperous collaboration with Greek agent Technava. "Working together with Technava is a logical step for our company. It is a good opportunity for Amarcon to explore the Greek and Cypriot market, while we profit from specific knowledge and the contacts from Technava in the Greek and Cypriot region."

In the current maritime industry the focus on green shipping and EEOI guidelines is becoming more important to ship-owners. Leon Adegeest explains: "Technava is an ideal partner for us when it comes to getting the message across to Greek shipping companies that our OCTOPUS products help reducing the fuel bill, and just as important, harmful emissions." He also sees benefits for Greek ship-owners that charter their ships. "With the installation of OCTOPUS-Onboard, the vessel will be less exposed to severe conditions, leading to a far better hull condition at the end of the chartered period. Another concern for a ship owner is the Dry docking period that has be to be faced every five years. With less stress to the hull, fewer steel plates on the hull have to be replaced during dry docking. With less exposure to extreme conditions and fewer repairs to the hull, a noteworthy life time extension of the vessel is secured."

The first OCTOPUS Presentation & third User Group Meeting will be held at Hotel New York in Rotterdam (The Netherlands), a beautiful location in the maritime capital of the world. A chance for potential new OCTOPUS clients and users to become (further) acquainted with Amarcon's products and each other.

12 April 2011, OCTOPUS Presentation:
14.00 - 17.00 Hours.

• Presentation of new OCTOPUS products for the maritime industry
• Possibility to ask Amarcon all about the software and the usage of the products
• A good chance for a visit to one of the Maritime capitals of the world: Rotterdam
• Enjoy a lovely dinner together with the other visitors

You are interested in OCTOPUS products and you didn't recieve an invitation by e-mail? Please send an e-mail to usergroupmeeting(at)amarcon.com. We will then send you an application form.

13 April 2011, OCTOPUS-USER GROUP MEETING: 09.00 - 12.00 Hours.

• Exclusive for OCTOPUS users: Gain more knowledge of OCTOPUS products
• Join interesting discussions
• Possibility to ask Amarcon, or other OCTOPUS-Users, all about the software and the usage of the products
• A good chance for a visit to one of the Maritime capitals of the world: Rotterdam
• Find how other users benefit from OCTOPUS, day in, day out.

You are an OCTOPUS User but you didn't recieve an invitation by e-mail?
Please send your request to usergroupmeeting(at)amarcon.com and we will send you an application form.

Recently, members of the management of the Oil and gas service provider Dockwise, met an Amarcon delegation, to celebrate their ongoing relationship. Reason for this celebration is the completion of OCTOPUS-Onboard installations on all fifteen Dockwise vessels. The latest OCTOPUS-Onboard installation was executed on board of the Teal in Rotterdam in December 2010.

Dockwise uses the OCTOPUS-Onboard software for the purposes of ship motion monitoring and decision support during Heavy Lift transport operations. Besides this general functionality, the Dockwise fleet is also equipped with additional functionality that meets the specific needs of Heavy lift transportation companies. The OCTOPUS-Onboard extension TMS with the three sensor setup (TMS-3) is used in the Heavy Lift and Offshore & Dredging market. TMS-3 provides virtual real-time measurement of motions, velocities and accelerations in any thinkable location on the vessel, such as CoG of the cargo or a high point in a leg of a jackup rig. In addition to this, additional sensors can be placed on the cargo to measure the cargo motions.

During the meeting, mutual expectations and plans for further collaboration in the near future were reviewed in an informal setting. The Amarcon delegation also congratulated Dockwise with the appointment of Hyundai Heavy Industries (HHI) in Korea for their new build Type 0 super vessel. The vessel that is unique in its kind because of the exceptional size is scheduled to be delivered in 2012.